जहाज निर्माण में इस्तेमाल होने वाली स्टील प्लेट क्या होती है?
जहाज निर्माण में उपयोग होने वाली स्टील प्लेट से तात्पर्य निर्माण कंपनी की आवश्यकताओं के अनुसार जहाज संरचनाओं के निर्माण हेतु उत्पादित हॉट-रोल्ड स्टील से है। इसका उपयोग अक्सर विशेष स्टील ऑर्डरिंग, शेड्यूलिंग, बिक्री आदि में किया जाता है, जिसमें जहाज की प्लेटें, स्टील आदि शामिल हैं।
जहाज निर्माण इस्पात वर्गीकरण
जहाज निर्माण में उपयोग होने वाली स्टील प्लेट को उसकी न्यूनतम उपज बिंदु सामर्थ्य स्तर के अनुसार सामान्य सामर्थ्य संरचनात्मक इस्पात और उच्च सामर्थ्य संरचनात्मक इस्पात में विभाजित किया जा सकता है।
जिंदलाई मध्यम शक्ति वाली और उच्च शक्ति वाली जहाज निर्माण स्टील की दो प्रकार की आपूर्ति और निर्यात करती है। सभी स्टील प्लेट उत्पादों का निर्माण सोसायटी LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS आदि के अनुसार किया जा सकता है।
जहाज निर्माण इस्पात का अनुप्रयोग
जहाज निर्माण में परंपरागत रूप से जहाज के ढांचे बनाने के लिए संरचनात्मक स्टील प्लेट का उपयोग किया जाता है। आधुनिक स्टील प्लेटों की तन्यता शक्ति अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कहीं अधिक होती है, जिससे वे बड़े कंटेनर जहाजों के कुशल निर्माण के लिए अधिक उपयुक्त होती हैं। जहाज निर्माण प्लेटों के लाभ इस प्रकार हैं: उच्च संक्षारण प्रतिरोधी स्टील प्लेट तेल टैंकों के लिए आदर्श स्टील है, और जहाज निर्माण में उपयोग किए जाने पर, समान क्षमता वाले जहाजों का वजन कम होता है, ईंधन की लागत कम होती है और कार्बन उत्सर्जन भी कम होता है।2उत्सर्जन को कम किया जा सकता है।
श्रेणी एवं रासायनिक संघटन (%)
| श्रेणी | C%≤ | एमएन % | सीआई % | p % ≤ | एस % ≤ | अल % | एनबी % | वी % |
| A | 0.22 | ≥ 2.5 सेल्सियस | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | — | — | — |
| B | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.40 | — | — | — |
| D | 0.21 | 0.60~1.00 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | — | — |
| E | 0.18 | 0.70~1.20 | 0.10~0.35 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | — | |
| ए32 डी32 ई32 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | — | — |
| ए36 डी36 ई36 | 0.18 | 0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60 | 0.10~0.50 | 0.04 | 0.04 | ≥0.015 | 0.015~0.050 | 0.030~0.10 |
जहाज निर्माण में इस्तेमाल होने वाली स्टील प्लेट के यांत्रिक गुणधर्म
| श्रेणी | मोटाई(मिमी) | उपजबिंदु (एमपीए) ≥ | तन्यता ताकत(एमपीए) | विस्तार (%)≥ | वी-इम्पैक्ट परीक्षण | कोल्ड बेंड टेस्ट | |||
| तापमान (℃) | औसत एकेवीए केवी /जे | बी=2ए 180° | बी=5ए 120° | ||||||
| लंबेबल | आड़े | ||||||||
| ≥ | |||||||||
| A | ≤50 | 235 | 400~490 | 22 | — | — | — | डी=2ए | — |
| B | 0 | 27 | 20 | — | डी=3ए | ||||
| D | -10 | ||||||||
| E | -40 | ||||||||
| ए32 | ≤50 | 315 | 440~590 | 22 | 0 | 31 | 22 | — | डी=3ए |
| डी32 | -20 | ||||||||
| ई32 | -40 | ||||||||
| ए36 | ≤50 | 355 | 490~620 | 21 | 0 | 34 | 24 | — | डी=3ए |
| डी36 | -20 | ||||||||
| ई36 | -40 | ||||||||
जहाज निर्माण प्लेट उपलब्ध आयाम
| विविधता | मोटाई (मिमी) | चौड़ाई (मिमी) | लंबाई/ आंतरिक व्यास (मिमी) | |
| जहाज निर्माण प्लेट | तेज धारें | 6~50 | 1500~3000 | 3000~15000 |
| गैर-काटने वाले किनारे | 1300~3000 | |||
| जहाज निर्माण कॉइल | तेज धारें | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |
| गैर-काटने वाले किनारे | 1510~2010 | |||
जहाज निर्माण इस्पात का सैद्धांतिक भार
| मोटाई (मिमी) | सैद्धांतिक भार | मोटाई (मिमी) | सैद्धांतिक भार | ||
| किलोग्राम/फीट2 | किलोग्राम/मी2 | किलोग्राम/ फीट2 | किलोग्राम/मी2 | ||
| 6 | 4.376 | 47.10 | 25 | 18.962 | 196.25 |
| 7 | 5.105 | 54.95 | 26 | 20.420 | 204.10 |
| 8 | 5.834 | 62.80 | 28 | 21.879 | 219.80 |
| 10 | 7.293 | 78.50 | 30 | 23.337 | 235.50 |
| 11 | 8.751 | 86.35 | 32 | 25.525 | 251.20 |
| 12 | 10.21 | 94.20 | 34 | 26.254 | 266.90 |
| 14 | 10.939 | 109.90 | 35 | 27.713 | 274.75 |
| 16 | 11.669 | 125.60 | 40 | 29.172 | 314.00 |
| 18 | 13.127 | 141.30 | 45 | 32.818 | 353.25 |
| 20 | 14.586 | 157.00 | 48 | 35.006 | 376.80 |
| 22 | 16.044 | 172.70 | 50 | 36.464 | 392.50 |
| 24 | 18.232 | 188.40 | |||
जहाज निर्माण में उपयोग होने वाला यह स्टील अपतटीय संरचनाओं के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यदि आप जहाज निर्माण स्टील प्लेट या अपतटीय संरचना स्टील प्लेट की तलाश में हैं, तो नवीनतम कोटेशन के लिए अभी जिंदलाई से संपर्क करें।
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